Lalamove
Bisnis, Bericuan.id – Lalamove, platform pengiriman berbasis permintaan, kini memperluas layanannya ke bisnis ride-hailing. Dengan peluncuran Lalamove Ride, perusahaan ini siap menantang dominasi Grab dan Gojek yang telah lama menguasai pasar.
Namun, pertanyaannya adalah: apakah Lalamove mampu bersaing dengan raksasa ini?
Lalamove Ride adalah layanan terbaru dari Lalamove yang memungkinkan pengguna untuk memesan transportasi penumpang melalui aplikasi yang sama dengan layanan pengiriman barang.
Menurut Manajemen Lalamove Ride, layanan ini tersedia 24 jam dengan tarif yang terjangkau dan perkiraan tarif di awal, memberikan kemudahan bagi pengguna.
“Kami hadir dalam satu aplikasi, sehingga pengguna dapat dengan mudah menggunakan layanan-layanan yang ada di Lalamove, yaitu pengiriman barang dan antar penumpang. Layanan kami juga tersedia 24 jam dengan tarif yang terjangkau dan perkiraan tarif di awal,” kata Manajemen Lalamove kepada Bisnis, Jumat (2/8/2024).
Direktur Ekonomi Digital Celios, Nailul Huda, menyebutkan bahwa untuk menyaingi Grab dan Gojek, Lalamove harus mengisi kekosongan layanan ride-hailing di kota-kota tier 3 dan 4 yang belum digarap platform lain.
Langkah ini diambil karena Lalamove melihat potensi pasar yang besar di kota-kota kecil yang sangat peka terhadap harga.
“Lalamove yang memang sudah masuk di bisnis layanan antar barang harus membakar uang guna promosi layanan barunya. Tanpa pendanaan yang kuat, susah bagi Lalamove untuk bersaing dengan Gojek dan Grab. Mereka hanya bisa bersaing dengan Maxim dan inDriver,” kata Huda kepada Bisnis, Jumat (2/8/2024).
Strategi Lalamove Ride untuk Bersaing?
Salah satu strategi utama Lalamove adalah menawarkan harga murah untuk menarik pengguna di kota-kota kecil. Huda juga menambahkan bahwa masyarakat di kota/kabupaten kecil sangat peka dengan harga. Layanan dengan harga termurah akan memenangkan pasar.
Kondisi ini cukup berbeda dengan di kota besar yang tidak hanya mempertimbangkan harga tetapi juga kecepatan dan kenyamanan berkendara.
Pada tahun 2019, Lalamove berhasil mendapatkan pendanaan Seri D sebesar US$300 juta atau sekitar Rp4,2 triliun. Pendanaan ini akan digunakan untuk mendukung strategi bakar uang dalam mempromosikan layanan ride-hailing mereka.
“Lalamove yang memang sudah masuk di bisnis layanan antar barang harus membakar uang guna promosi layanan barunya. Tanpa pendanaan yang kuat, susah bagi Lalamove untuk bersaing dengan Gojek dan Grab. Mereka hanya bisa bersaing dengan Maxim dan inDriver,” tambah Huda.
Meskipun memiliki modal yang kuat, Lalamove tetap menghadapi tantangan besar dalam menyaingi Grab dan Gojek yang sudah memiliki basis pengguna yang besar dan kuat.
Selain itu, Lalamove juga harus bersaing dengan Maxim dan inDriver yang juga menawarkan layanan dengan harga murah.
Salah satu keunggulan Lalamove adalah layanan 24/7 dengan tarif yang terjangkau dan perkiraan tarif di awal. Ini memberikan kemudahan dan kenyamanan bagi pengguna yang ingin memesan transportasi atau layanan pengiriman barang.
“Lalamove Ride siap mengantar kamu kapan saja, dengan driver profesional yang siap sedia 24/7. Mau pesan untuk perjalanan atau kirim barang? Cukup satu klik di aplikasi, langsung jalan! Gak perlu ribet dan nunggu lama kayak gebetan bales chat,” demikian yang dikutip dari Instagram resmi Lalamove Indonesia, @lalamoveid, Kamis.
Dengan langkah-langkah strategis yang telah direncanakan, Lalamove optimis dapat bersaing di pasar ride-hailing. Namun, hanya waktu yang akan menjawab apakah mereka mampu menggeser dominasi Grab dan Gojek.
Lalamove Ride hadir dengan ambisi besar untuk menantang raksasa ride-hailing seperti Grab dan Gojek. Dengan strategi harga murah dan layanan 24/7, mereka siap mengisi kekosongan di kota-kota kecil. Namun, tantangan besar masih menanti mereka di depan.
Apakah Lalamove mampu bersaing dan mengambil alih pasar? Kita tunggu saja perkembangan selanjutnya.(*)
